5月28日，由厦深铁路广东有限公司代建、中铁城建集团施工的深汕高速铁路惠州南站（惠阳站）及干系工程临时交通疏解谈路已全面完工并堤防通车。这记号着该拟建站房诞生迈出了本色性的关键一步。

惠州南站位于广东省惠州市惠阳区，为地下两层侧式车站，总建筑面积54406往时米，最高鸠合东谈主数1200东谈主，远期岑岭小时发送量1606东谈主，为中型客运专线铁路搭客站房。惠州南站拟建阵势位于既有厦深线惠阳站北侧，沿东西场所呈带状散布，阵势主要为既有站前路、泊车场，施工前需要按照交通疏解想象完成一阶段交通导改。

新建交通疏解谈路诞生触及三浩劫题。一是惠阳区上圩村存在历史留传征拆问题，导致惠州南站配套交通枢纽工程停工近两年，这也成为拟建惠州南站站房诞生的制约堵点。二是拟建惠州南车站位于既有站前路，谈路两侧东谈主行谈管线复杂，地下管线宽阔，主要为电力电缆、通讯、雨水、供水、浑水、街灯等，丈夫让妻子陪上司睡觉的后果施工前左近市政谈路及管线均需按照交通疏解想象进行导改。三是该既有厦深铁路惠阳站日均到发搭客客流约2万东谈主次，在交通疏解及施工围蔽后怎么灵验组织搭客的进站、出站，幸免搭客拥挤、确保旅宾客身安全是必须搞定的问题。

厦深铁路广东有限公司屡次组织各参建单元、铁路公安、惠阳车站各铁路运营斥地经管单元以及惠阳区交通运载局反复掂量并细目拟建惠州南站交通疏解决策、搭客出入站决策及救急预案。同期还积极主动合作惠阳区政府，照章合规地搞定了惠阳区上圩村历史留传征拆问题。

中铁城建格式团队在保险安全与质料的前提下抢执工期、坚定不移、科学蓄意、高效施工，通过新建临时谈路、再行渠化导改车谈、优化记号标线，将原站前路车流沉稳引入新疏解通谈，并进一步将原有四车谈校正为六车谈，权臣进步了谈路通行智力与车流指挥后果，已毕了“边通车、边施工”模式下的有序分流与沉稳过渡，高效高质完成了疏解谈路诞生任务。

惠州南站看成深汕高速铁路的中枢站点，是惠州融入粤港澳大湾区交通网络的又一关键交通枢纽。拟建惠州南站临时交通疏解谈路的通车，记号着格式诞生迈入施工新阶段。下一步，将全力打造站房杰作工程、自若工程，为深汕高速铁路早日全线剖判，助力粤港澳大湾戋戋域交通一体化发展孝敬坚实力量。

南边+记者 刘倩

通讯员 刘方可

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