近日，一辆满载札记本电脑结构件的氢燃料电板重卡，从四川内江动身，一谈向南行驶约1250公里，历时约50个小时，告成抵达越南新清货场。这趟跨国运输的完成，标记着西部陆海新通谈氢走廊与成渝氢走廊厚爱达成无缝邻接。

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氢能重卡到达越南。

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两大氢走廊强健后，区域氢能物流参加跨域一体化发展阶段。简便来说，等于破损了往常各省市区各行其是的场面，车辆奈何调遣、到那处加氢、拉什么货，王人由融合平台在成渝地区和陆海新通谈沿线和谐运作。

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往常，跨省运输常遭受合营后果低、货车空跑率高、货源和运力对不上等老浩劫问题。新的运营体系通过融合调遣、跨省运力分享、货源动态匹配等机制，灵验镌汰了概述物流资本。

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同期，成渝地区的札记本电脑、通用机械、生果等产业货源，丈夫让妻子陪上司睡觉的后果也得胜与跨境公路班车对接，造成了一条褂讪、经济的氢能运输主线。

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重庆市政府港口物流办公路物流处处长蔡湛暗示，此次强健不仅是两条走廊的联动，亦然重庆落实氢能宇宙试点的蹙迫一步。接下来，重庆将依托九龙坡区的“西部氢谷”，打造“氢车畅行”典型利用场景，鼓励氢走廊从试点示范向买卖化运营培植。

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海外氢能燃料电板协会布告长王菊则以为，川渝正在探索一条可复制、可扩充的氢能跨省联动旅途，这对京津冀、长三角等其他城市群的氢能网罗开辟也有鉴戒意旨。

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氢能重卡于重庆动身。

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数据也很亮眼：2026年1-5月，西部陆海新通谈氢走廊干支线累计完成运输3016车次，同比增长35%。

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从一条线到一张网，从国内到跨境，西南地区的氢能物流正在加快跑起来。

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上游新闻记者 严薇 陆海新通谈运营有限公司供图

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